Strahltriebwerk Heinkel He S3B, Nachbildung, geschnitten

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Inventarnr. 1981-147

Systematik 740.07.04 Luftfahrt / Fluggerätetechnik / Strahltriebwerke

Identität Nachbildung

Permalink https://digital.deutsches-museum.de/item/1981-147

Beschreibung Bereits als Student der Physik in Göttingen untersuchte Hans Joachim Pabst von Ohain die Möglichkeiten des Strahltriebwerks für Flugzeuge. 1935 ließ er ein erstes Versuchsgerät in einer Autowerkstatt bauen. Im April 1936 trat Ohain bei der Firma Heinkel ein. Ernst Heinkel, der besonders am Schnellflug interessiert war, erkannte die Möglichkeiten des Strahlantriebs. Er ließ die Arbeiten in seinem Werk weiterführen.
Versuchsläufe des mit Wasserstoff betriebenen Demonstrationsgeräts zeigten 1937 so positive Ergebnisse, dass mit der Konstruktion des ersten Flugtriebwerks He S 3 begonnen wurde. Dieses Triebwerk wurde dann in das speziell dafür entworfene Versuchsflugzeug He 178, das nur 7,50 m Spannweite hatte, eingebaut. Der erfolgreiche Erstflug dieses ersten Flugzeuges mit Luftstrahltriebwerk fand am 27. August 1939 statt. Flugkapitän Erich Warsitz war der Pilot. Parallel und unabhängig von Ohain entwickelte Frank Whittle in England ebenfalls ein Strahltriebwerk.
Im Deutschen Museum befindet sich ein Nachbau des He S 3B aus dem Jahre 1981, das von MTU (Motoren- und Turbinen-Union) in Zusammenarbeit mit weiteren Firmen hergestellt wurde.

Beteiligte	Erfindung / Original: Ohain, Hans von Herstellung / Original: Ernst Heinkel Flugzeugwerke GmbH Herstellung / Nachbildung: Motoren- und Turbinen-Union München GmbH (MTU)
Orte	Erfindung / Original: Deutschland Herstellung / Nachbildung: Deutschland Herstellung / Original: Rostock
Datierung	Erfindung / Original: 1935 - 1939 Erstflug/Erstfahrt / Original: 1939 Herstellung / Nachbildung: 1981
Material	Metall
Maße	Objektmaß (H x B x L/T): 0 x 0 x 1050 mm Objektmaß (H/L x D): 1040 mm Masse: 500 kg
Technische Daten	Einwellen-Einstrom-Turbo-Luftstrahltriebwerk, eine axiale und eine radiale Verdichterstufe, Ringbrennkammer mit 16 Verdampfungsrohren, einstufige Radialturbine. Startschub: 450 kp (4,4 kN) Drehzahl: 11 600 U/min Luftdurchsatz: 12 kg/s Druckverhältnis: 2,8:1 Spez. Verbrauch: 1,6 kg/kph (163 kg/kNh) Masse: 360 kg Durchmesser: 1,05 m
Literatur	Constant, Edward W.: The origins of the turbojet revolution. Baltimore (u.a.) 1980. (BVB) Gersdorff, Kyrill von; Grasmann, Kurt; Schubert, Helmut: Flugmotoren und Strahltriebwerke. (Die deutsche Luftfahrt 2.) Bonn 1995. (BVB) Golley, John: Whittle. The true story. Shrewsbury 1987. (BVB) Holzer, Hans: Das Turbostrahltriebwerk von Hans von Ohain. In: Deutsches Museum (Hrsg.): Meisterwerke aus dem Deutschen Museum. Band I. München 2004, S. 16-19. S. 126f, Abb. 126 (BVB) Kay, Antony L.: German jet engine and gas turbine development. 1930 - 1945. Shrewsbury 2002. (BVB)
Rechtehinweis	CC BY-SA 4.0

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