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Flugmotor Hispano Suiza Mod. 42 (SCAT) (geschnitten)

Foto:
Inventarnr. 70704
Systematik 740.07.02 Luftfahrt / Fluggerätetechnik / Kolbenmotore
Standort Ausstellung DM Flugwerft Schleißheim
Identität Original
Beschreibung Der 8-Zylinder V-Motor von Hispano-Suiza beeinflusste fast zwei Jahrzehnte lang maßgeblich die Flugantriebsentwicklung. Innovativ waren die Zylinderblöcke aus Aluminiumguss mit eingeschraubten Zylinderlaufbuchsen aus Stahl. Er war einer der wichtigsten Flugmotoren der Alliierten während des Ersten Weltkriegs. Gebaut wurde er in großer Stückzahl (fast 50 000 Stück), in Lizenz auch in Großbritannien, Italien, Japan, Russland, in der Schweiz und auch in den USA. Von 1915 an wurden mehrere Ausführungen mit Leistungen von 103 bis 220 kW ausgeliefert. Dieser Motor stellt die letzte Entwicklungsstufe aus dem Jahr 1917 dar.
Das im Deutschen Museum ausgestellte Exemplar wurde, zusammen mit weiteren Flugzeugmotoren und einer Fokker D.VII (Deutsches Museum Inv-Nr. 70703), kurz nach Ende des Zweiten Weltkriegs von einer Einheit der US-amerikanischen Monuments Men in einem Lagerschuppen im niederbayerischen Vilsbiburg entdeckt und 1948 dem Deutschen Museum übergeben. Ursprünglich waren die Objekte wohl für ein von Hermann Göring geplantes neues Luftfahrtmuseum in Berlin vorgesehen.
Beteiligte
Orte
  • Herstellung: Turin
  • Konstruktion / ? - evtl. russischer Lizenzbau, s. Stempel Hammer und Sichel an T1: Bois-Colombes
Datierung Herstellung: 1917
Maße Objektmaß (H x B x L/T): 860 x 1460 x 940 mm
Masse: geschätzt 220 kg
Technische Daten Typ: 8-Zylinder V-Motor, wassergekühlt, Zylinderblöcke aus Aluminiumguss in einem Stück gefertigt mit eingeschraubten Zylinderlaufbuchsen aus Stahl, oben liegende Nockenwellen mit Königswellenantrieb.

Leistung: 225 kW (300 PS)
Drehzahl: 2100 U/min
Bohrung: 140 mm
Hub: 150 mm
Hubraum: 18,5 l
Masse: 256 kg
Rechtehinweis CC BY-SA 4.0
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