Turbinen-Schnelldampfer "Europa", Modell

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Inventarnr. 73549

Systematik 720.03.01 Schiffahrt / Industrielle Seeschiffahrt / Fahrgastschiffe und Fähren

Identität Modell

Permalink https://digital.deutsches-museum.de/item/73549

Beschreibung Die Europa und ihr Schwesterschiff Bremen waren die größten Schiffe, die der Norddeutsche Lloyd nach dem Ersten Weltkrieg für die Nordatlantik-Route bauen ließ. Sie sollten jede Woche eine Überfahrt ermöglichen. Die Maschinenanlage wurde daher für 27 kn (50 km/h) ausgelegt. Beide Schiffe errangen damit für kurze Zeit das Blaue Band. Ein Postflugzeug konnte mit einem Katapult vom Schiff starten, wodurch die Post zwölf Stunden früher eintraf.
Auch durch die äußere Formgebung versuchte man, die imponierende Kraft und Geschwindigkeit sichtbar zu machen. Bei den Schornsteinen führte das zu einem Design, das mehr der Silhouette diente als ihrer Aufgabe, Abgase vom Schiff abzuleiten. Da die Decks verrußten, mussten die Schornsteine später zweimal verlängert werden. Auch in der Innenausstattung der Schiffe wollte man neue Maßstäbe setzen. Der überladene Prunk auf früheren Schiffen sollte durch den damals modernen sachlichen Stil des-Bauhaus abgelöst werden. An den Entwürfen für die Innenarchitektur der Schiffe waren F. A. Breuhaus und der Dichter R. A. Schröder beteiligt.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Europa an Frankreich abgegeben und fuhr als »Liberté bis 1961.

Beteiligte	Herstellung: Blohm & Voss AG
Orte	Herstellung: Hamburg
Datierung	Herstellung / Original: 1930 Herstellung / Modell: um 1951
Material	Metall Holz Textil Kunststoff
Maße	Masse: 175,6 kg
Technische Daten	Maschine: 24 Dampfkessel, 4 Dampfturbinen Leistung: 130.000 PS (95.615 kW) Propeller: 4 Höchstgeschwindigkeit: 27,9 kn (52 km/h)
Rechtehinweis	CC BY-SA 4.0

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