Inventory no.
79817
Classification
740.07.05 Luftfahrt / Fluggerätetechnik / Bordsysteme, Bordausrüstung
Identity
Original
Description
Im Jahre 1939 wurde bei BMW ein Kommandogerät für den vierzehnzylindrigen Doppelsternmotor 801 geschaffen. Es konzentriert in einem Block die Bedien- und Regelzentrale für die Einhebel-Leistungs-Steuerung von Flugmotoren. Der Pilot wählt mit dem Gashebel, jetzt „Leistungshebel“ genannt, nur noch die gewünschte Leistungsstufe. Oft wurden Bereiche des frei verschiebbaaren Leistungshebens mit "Aus", "Steigen", und "Start", markiert, um den oft unerfahrenen Piloten die Einstellung noch weiter zu erleichtern. Ladedruck- und Drehzahlregler, Gemischregler, Drosselklappenautomatik, Zündverstellung, Leerlaufregulierung, Laderschaltung sowie die Servo-Druckölversorgung für Regler- und Kraftverstärker sind integriert und müssen nicht mehr einzeln bedient werden. Der Pilot konnte also allein mit dem Gashebel den Motor steuern, was einen wesentlichen Vorteil für Jagdflieger darstellte (der BMW 801 war in dem Jagdflugzeug Focke-Wulf Fw 190 eingebaut), da er sein Augenmerk mehr dem Luftraum widmen konnte. Zugleich arbeitete der Motor bei allen abverlangten Belastungszuständen mit den günstigsten Einstellungen.
