DE-MUS-097410/9760https://digital.deutsches-museum.de/item/9760http://www.cidoc-crm.org/crm-concepts/E22Man-Made Objecthttp://d-nb.info/gnd/4020207-0Geodätisches Instrumentobj_foundation-collectionGeodätischer MesskarrenGeodätischer Messkarreninfo:isil/DE-MUS-097410Deutsches Museum von Meisterwerken der Naturwissenschaft und Technikhttp://www.deutsches-museum.de/9760Das Gerät misst Strecken und zeichnet den Grundriss eines umfahrenen Geländes auf. Als Einheit wird ein bayerischer Klafter (1,7512 Meter) benutzt, der auch das Maß des Radumfangs ist. Die Umdrehungsanzahl des Rades wird mit vier Zeigern (1-, 10-, 100-, 1000fach) angezeigt, die über Getriebe an die Radachse angekoppelt sind. Um den Umriss des Geländes zu markieren, sind bei jeder Richtungsänderung Eingriffe von Hand nötig: Ein Stift kann mit einer Untersetzung von 1:420 oder 1:840 quer zur Bewegungsrichtung die zurückgelegte Strecke aufzeichnen. Damit er auf dem Kartenblatt immer in die richtige Richtung zeichnet, muss dieses passend ausgerichtet werden. Dazu kann die Schreibplatte durch Löcher am Rand auf 192 verschiedene Winkel eingestellt werden. Dreht man nun den Wagen, so muss die Platte samt Kartenblatt in die Ursprungsrichtung gedreht werden. Dies erreicht man mit Hilfe eines Kompasses und einer Visiereinrichtung.Der Schreinermeister Leonhard Glinck (1766-1845) baute den Messkarren für Vermessungsarbeiten (hauptsächlich Straßenstrecken) im Herzogtum Neuburg. Danach wurde der Karren dem Bestand von Adrian Riedl (1746-1809), Direktor des topographischen Bureaus der Bayerischen Armee, übergeben und 1808 in die Akademiesammlung aufgenommen. Das Messkonzept war gegenüber der trigonometrischen Vermessung zu kompliziert und der Karren zu kostspielig, so dass sich Glincks Verfahren nicht durchsetzen konnte. Glinck ist nicht zu verwechseln mit dem später lebenden Leonhard Glink (1797-1873) [ohne c], der ebenfalls als Tischler, darüber hinaus aber auch als Politiker tätig war. Eine Verwandtschaft ist wahrscheinlich, da Glinck genau wie Glink eine Zeit lang in München arbeitete. Die Kursächsische Postmeilensäule in Sachsen wurde mit einem ähnlichen Wagen gemessen; möglicherweise ließ sich Glinck davon anregen.Höhemm500.00Breitemm500.00Masse (geschätzt)kg20.00Ganzes Objekthttp://terminology.lido-schema.org/lido00001Zuganghttp://d-nb.info/gnd/252930-0MünchenGeneralkonservatorium der wissenschaftlichen Sammlungen des Staates15.02.190515.02.190515.02.1905Stiftunghttp://terminology.lido-schema.org/lido00007ProductionGlinck, LeonhardHersteller1802-01-01T00:00:00Z1802-01-01T00:00:00ZHolzGanzes ObjektGeodäsie350.02.05 Geodäsie / Streckenmessung / MeßräderSchuhFußGeländeUmrissVermessungMaßstabLängefootperimetercontourgeodesyodometersurveyor's wheelgeodetic measuring cartDeutsches Museum ArchivHandschriften, HS 1954-52/6http://d-nb.info/gnd/252930-0Generalkonservatorium der wissenschaftlichen Sammlungen des StaatesCatalog der physikalisch-mathematischen Sammlung des Staates18501866Archivquelle9760iteminfo:isil/DE-MUS-097410Deutsches Museum von Meisterwerken der Naturwissenschaft und Technikhttp://www.deutsches-museum.de/https://media.deutsches-museum.de/id/9760_0001https://media.deutsches-museum.de/id/9760_0001https://media.deutsches-museum.de/id/9760_0002https://media.deutsches-museum.de/id/9760_0003https://media.deutsches-museum.de/id/9760_0004Digitale Photographie