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Flugmotor Siemens Sh 14 A 4, geschnitten

Inventarnr. 1975-541

Systematik 740.07.02 Luftfahrt / Fluggerätetechnik / Kolbenmotore

Teile

Propeller von Flugmotor Siemens Sh 14 A4 (1975-541T1)

Identität Original

Beschreibung Der Flugmotor Siemens Sh 14 A entstand 1931 im Flugmotorenwerk von Siemens & Halske in Berlin Spandau, als Weiterentwicklung der vorher gebauten Sternmotoren Sh 11 und Sh 12. Er unterscheidet sich von den Vorläufern durch vergrößerte Bohrung, Elektrongehäuse, Hochdruckschmierung und größere Kühlrippen der Zylinder sowie erhöhte Drehzahl. Ab 1932 wurde der Sh 14 A in vielen deutschen Sportflugzeugen verwendet; einige dieser Motoren flogen noch Anfang der 1980er Jahre in Oldtimerflugzeugen. Der Sh 14 A wurde unter anderem in den Flugzeugmustern Focke-Wulf Fw 44, Klemm Kl 31 und 32, Messerschmitt M 29, Heinkel He 72 und Bücker 133 eingebaut. Sonderausführungen hatten die Hubschrauber Focke-Wulf Fw 61 und Fletter Fl 282. In einer Version mit höherer Verdichtung leistete der Motor kurzzeitig 160 PS. Für den Kunstflug verwendete man einen lageunabhängigen, schwimmenden Vergaser.
Es wurden über 3000 Sh 14 A-Motoren hergestellt.

https://digital.deutsches-museum.de/item/1975-541/

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Beteiligte	Hersteller: Brandenburgische Motorenwerke GmbH Konstrukteur: Siemens & Halske
Orte	Berlin, Spandau Berlin
Datierung	Baujahr: ca. 1936 Konstruktion: 1931
Material	Metall Kunststoff Gummi Keramik
Beschriftung	Schild: Brandenburgische Motorenwerke GmbH / Berlin Spandau / Baumuster Sh 14 A / Baureihe 4 / Motor - Nr. 26071 /
Maße	Masse: 148 kg mit Wandkonsole
Technische Daten	7-Zylinder Sternmotor, luftgekühlt, Viertakt-Ottoverfahren. Zwei Vergaser, zwei Zündmagnete, Druckluftanlasser. Startleistung: 110 kW (150 PS) Drehzahl: 2200 U/min Kraftstoffverbrauch: 235 g/PSh (320 g/kWh) Hubraum: 7,7 l Bohrung: 108 mm Hub: 120 mm Masse: 135 mm Durchmesser: 936 mm
Literatur	Holzer, Hans: Luftfahrt. Führer durch die Ausstellung. München 2008 (Deutsches Museum). S. 84f. (BVB)

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