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Dreifach - Expansions - Schiffsdampfmaschine

Inventarnr. 3196

Systematik 520.05.01 Kraftmaschinen / Dampfkraftmaschinen / Dampfkolbenmaschinen

Identität Original

Beschreibung Die kompakt gebaute Dampfmaschine war eine Neuentwicklung zum Einbau in Kriegsschiffe. Sie trieb von 1884 bis 1900 das deutsche Torpedoboot »S1« an. Die Schiffsdampfmaschine verfügt über drei unterschiedlich große Zylinder, in denen sich der Dampf stufenweise entspannt. Er wird zuerst in den kleineren Hochdruckzylinder geleitet, strömt dann in den Mitteldruckzylinder und schließlich in den großen Niederdruckzylinder. Dabei leistet er Arbeit. Der Restdampf kondensiert im kupfernen Oberflächenkondensator. Flachschieber steuern den Dampf-Ein- und Auslass. Zur Rückwärtsfahrt kann die Dampf-Einlassrichtung durch Umlegen eines Hebels umgekehrt werden. Die Dreifach-Expansionsmaschine zeichnet sich gegenüber älteren Schiffsmaschinen durch höhere Leistung, geringeren Kohleverbrauch, niedriges Konstruktionsgewicht und geringeren Platzbedarf aus. Schon 1885 waren alle deutschen Torpedoboote damit ausgerüstet. (Quelle: Allwang 2012)

https://digital.deutsches-museum.de/item/3196/

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Beteiligte	Hersteller: F. Schichau
Orte	Elbing/Elbląg
Datierung	1883 Baujahr: 1887
Material	Metall Messing
Beschriftung	Aufschrift: [an 4 Doppel-Manometer:] Doppel-Manometer, Schäffer & Budenberg;
Maße	Objektmaß (H x B x L/T): mit T1 und T2 2700 x 2300 x 3300 mm Masse: 7400 kg Masse: 8190 kg gesamt, ermittelt über Einzelgewichte der Packstücke ohne Paletten
Technische Daten	Kolbendurchmesser: Hoch- 350 mm, Mittel- 580 mm, Niederdruckzylinder 840 mm Kolbenhub: Hoch- 400 mm, Mittel- 400 mm, Niederdruckzylinder 400 mm Dampfdruck: Hoch- 12 bar, Mittel- 6 bar, Niederdruckzylinder 1,4 bar Drehzahl: 360 min-1 Leistung: 750 kW (1000 PS)
Literatur	Allwang, Karl: Kraftmaschinen. Von der Muskelkraft zur Gasturbine. (Ausstellungskatalog Deutsches Museum). München 2012. S. 106 (BVB)

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